Rally Raid Level 2 shock voor Honda CRF300L/Rally

Beschrijving

LEVEL 2 Achtershock (250 mm veerweg) – geschikt voor zowel CRF300L als CRF300 Rally

Deze hoogwaardige schokdemper is ontwikkeld in samenwerking met onze ingenieurspartner TracTive Suspension in Nederland. De schokdemper heeft een extra grote behuizing en zuiger van 46 mm (vergelijkbaar met die van de KTM 690 en Yamaha Tenere 700), wat zorgt voor veel meer oliestroom. Dit geeft veel nauwkeurigere demping onder uiteenlopende omstandigheden en meer olie-inhoud om verminderde demping (fade) tegen te gaan.

De stikstofgevulde schokdemper heeft een gescheiden kamer met een zuiger, zodat er geen schuimvorming ontstaat en de demping altijd constant blijft. Dit is vooral belangrijk bij langdurig offroad rijden, stevig rijden op de weg, of wanneer je met bagage onderweg bent.

Let op: hoewel de LEVEL 2 schokdemper dezelfde 250 mm veerweg heeft als de originele, wordt de motor dankzij de juiste veer voor jouw gewicht hoger. Doordat de originele vering vaak te zacht is en teveel inveert (sag), stijgt je zithoogte met ongeveer 30-40 mm zodra alles correct is afgesteld. Je benut dus meer van de veerweg dan voorheen, wat ook meer bodemvrijheid oplevert.

Je kunt de 250 mm LEVEL 2 schokdemper prima los monteren, maar wij raden aan om deze te combineren met onze LEVEL 2 voorvorkkit voor een goed uitgebalanceerde zithoogte en rijgedrag.

Als je zowel voor als achter de LEVEL 2 set monteert, adviseren we ook om onze +20 mm langere zijstandaard te gebruiken. Anders helt de motor te ver over wanneer hij op de originele standaard staat.

Optionele Hydraulische Preload Versteller voor CRF300L & Rally
(Te kiezen in het menu hierboven)

We hebben deze hydraulische voorspanningsversteller ontwikkeld omdat de standaard stelring lastig bereikbaar is wanneer de schokdemper gemonteerd is.

Met de externe versteller kun je eenvoudig de veervoorspanning aanpassen met een draaiknop. Je hebt ongeveer 30 klikken (met voelbare halve slagen) tot het volledige bereik. Ideaal als je regelmatig wisselt tussen rijden met of zonder bagage of passagier, of tussen straat en offroad.

Wordt volledig voorgemonteerd geleverd, inclusief montagemateriaal en twee beugels voor zowel Euro 5 als oudere modellen.

LEVEL 2 Schokdemper – Specificaties

Deze geavanceerde schokdemper is ontwikkeld in samenwerking met onze technische partner TracTive Suspension in Nederland. De demper heeft een extra grote behuizing en zuiger van 46 mm (vergelijkbaar met onze schokdempers voor de KTM 690 en Yamaha Tenere 700). Ter vergelijking: de originele zuiger is slechts 35 mm. Dankzij het grotere volume stroomt er veel meer olie door het systeem, wat zorgt voor veel nauwkeurigere demping onder uiteenlopende omstandigheden én meer olie-inhoud om dempingsverlies (fade) tijdens langdurig gebruik te voorkomen.

Kenmerken:

• Hoogwaardige schokdemper met volledig aluminium 46 mm behuizing en zuiger

• 16 mm demperstang voor extra sterkte en soepele werking

• Handmatige veervoorspanning via CNC-gefreesde stelring, of optionele hydraulische preload adjuster voor CRF300L & Rally

• Gemakkelijk bereikbare gecombineerde dempingsafsteller (24 klikken) met een vaste verhouding van 80% rebound / 20% compressiedemping

• Keuze uit vijf verschillende veersterktes (te selecteren bij bestelling) voor optimale afstemming op gewicht en rijstijl

Aanvullende informatie:

• Lengte: 412 mm (oog tot oog)

• Demperweg: 98 mm

• 0,25 kg lichter dan de originele stalen schokdemper

• Wordt geleverd met speciale TracTive tool voor preload- en dempingsafstelling, plus langere onderste bevestigingsbout

• Volledig servicebaar en repareerbaar

• Inclusief 2 jaar fabrieksgarantie

Keuze uit vijf verschillende veersterktes (te selecteren bij bestellen via het keuzemenu) om de schokdemper optimaal af te stemmen op jouw gewicht en rijstijl.

Aanbevolen veer/rijder-combinaties voor de LEVEL 2 schokdemper – gebaseerd op jouw gewicht inclusief rij-uitrusting en eventuele bagage:

Als je van plan bent om zowel de LEVEL 2 voor- als achtervering te monteren, raden we sterk aan om ook onze +20 mm langere zijstandaard te gebruiken (zie link hieronder). Door de hogere rijhoogte zal de motor anders te schuin op de originele zijstandaard komen te staan.