AltRider koppelingsarmverlenging voor Yamaha T7

Beschrijving

Altrider koppelingsarmverlenging voor Yamaha Tenere 700 2019-2024

Hoewel de koppeling van de Yamaha Tenere 700 perfect is ontworpen voor casual rijden, kan technisch offroad rijden met zware koppelingskracht de hand en onderarm van de rijder snel vermoeien, wat leidt tot een lange, oncomfortabele rit naar huis. Verminder vermoeidheid bij de rijder en verbeter het koppelingsgevoel met de AltRider koppelingsarmverlenging voor de Yamaha Tenere 700.

• Werkt met OEM crashbars
• Vervangt OEM-koppelingsarm
• De hendel is CNC-gefreesd uit 6061 T6 aluminium en geanodiseerd grijs
• De gaffelclip is gemaakt van roestvrij staal
• Ontworpen om de koppelingstrekkracht te verminderen en het gevoel te vergroten
• Vermindert de koppelingstrekkracht met maximaal 33% ten opzichte van de standaard
• Vermindert handvermoeidheid in het verkeer en verhoogt het gevoel tijdens offroad rijden

Ontworpen om de koppelingskracht te verminderen, wat handvermoeidheid vermindert en het gevoel van de koppeling verbetert. De Altrider Clutch Arm Extension vervangt de originele koppelingsarm door een verstelbare koppelingsarmverlenging. De verlenging is CNC-gefreesd uit 6061 T6 aluminium en zwart geanodiseerd, met een gaffelklem van roestvrij staal. Met de Altrider Clutch Arm Extension kan de koppelingskracht worden ingesteld vanaf de standaardinstelling tot een vermindering van de trekkracht met 33%, wat u opties biedt voor het beste koppelingsgevoel voor de rijder.

Let op: onze koppelingsarm is niet voorzien van spiebanen. Zodra deze rond de koppelingsstang is vastgedraaid, grijpt het aluminium van de koppelingsarm zich vast in de spiebanen van de koppelingsstang. Het aluminium zorgt voor een stevige verbinding die niet slipt en biedt een lichtgewicht ontwerp.

• Compatibele OEM-crashbars
• NIET compatibel met de World Raid

Controleer alle voorgemonteerde bevestigingsmiddelen en componenten, aangezien deze mogelijk niet tijdens de productie volledig afsluitbaar zijn.

AltRider koppelingsarmverlenging voor de Yamaha Tenere 700 (2025-heden)

Voorkomt armpompen en koppelingsvermoeidheid : vermindert de trekkracht van de koppeling dankzij de geavanceerde mechanische techniek. Want als je de hele dag op technisch terrein rijdt, heb je geen behoefte aan verkrampte onderarmen die je van de route afdwingen.

Vergroot de wrijvingszone voor betere controle : een langere armbeweging creëert een breder aangrijpingsbereik voor soepelere vermogensmodulatie. Omdat nauwkeurige koppelingsbediening het verschil maakt tussen zelfverzekerde rijders en rijders die hun fiets van rotsen oppakken.

Twee instelbare posities : kies voor maximaal mechanisch voordeel of draai terug naar uw persoonlijke voorkeur, terwijl u toch een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de standaardinstelling behoudt. Omdat de handkracht en rijstijl van elke rijder anders zijn.

Vergrendelt de kabelverstelcilinder in positie : De bewerkte roestvrijstalen cilinder met Nord Lock-ringen voorkomt vastlopen van de kabel en vroegtijdige breuk. Want als je 320 kilometer van nergens bent, zijn kabelbreuken niet alleen vervelend, maar ook gevaarlijk.

Opzettelijk glad boringontwerp : geen spiebanen nodig – eenvoudige installatie met nauwkeurige afstelmogelijkheden. Omdat sommige technische oplossingen elegant zijn in hun eenvoud, niet in hun complexiteit.

De T725 koppelingsarmverlenging lost het fundamentele probleem op waar elke Tenere-rijder mee te maken krijgt: de standaard koppeling trekt te hard voor serieus avontuurlijk rijden. De mechanische techniek van AltRider biedt de oplossing die serieuze rijders eisen.

Gedetailleerde beschrijving

Wij zijn Tenere 700-rijders en weten hoe het voelt om je armen op te pompen na een lange dag op technische singletracks. Waar anderen eenvoudige verlengstukken of dure hydraulische aanpassingen aanbieden, hebben wij een mechanische oplossing ontwikkeld die werkt met je bestaande kabelsysteem. Het 2025 T7-systeem heeft een opzettelijk gladde boring die een nauwkeurige positionering tijdens de installatie mogelijk maakt – geen gedoe met spieverbindingen die nooit goed aansluiten.

Het bewijs zit in de techniek: onze verlengde armlengte vermindert de trekkracht van de koppeling en creëert een aanzienlijk grotere wrijvingszone. Dit gaat niet alleen om comfort, maar ook om controle. Dankzij dat grotere aangrijpingsbereik kun je de vermogensafgifte moduleren in technische secties, waar de smalle wrijvingszone van de standaardkoppeling als een aan/uit-schakelaar werkt. Bij het nemen van rotsachtige beklimmingen of manoeuvres op lage snelheid zorgt een soepele krachtoverbrenging ervoor dat je vering stabiel blijft en de grip behouden blijft.

Onze roestvrijstalen kabelverstelcilinder wordt vergrendeld met Nord Lock wigringen – een effectief anti-back-out systeem dat voorkomt dat de kabel tegen de verstelhuls sleept. Concurrenten gebruiken losse cilinders die vrij draaien, wat leidt tot slijtage van de kabel en uiteindelijk tot uitval. Ons vergrendelde systeem zorgt ervoor dat uw kabel recht en zuiver loopt, voor jarenlange betrouwbare werking.

Technische details

Materiaal: CNC-gefreesd 6061-T6 billet aluminium met kabelafstelcilinder van roestvrij staal
Afwerking: Grijs geanodiseerd (Type II, Klasse 1)
Posities: Twee instellingen voor de verlenging van de koppelingsarm voor een gepersonaliseerd mechanisch voordeel
Constructie: Precisie CNC-gefreesd met afgeschuinde randen en lasergeëtste positiemarkeringen
Hardware: Nord Lock wigringen, roestvrijstalen bevestigingsmiddelen, alle bevestigingsmaterialen inbegrepen
Gewicht: 0,11 lbs of 0,049 kg (aanzienlijk lichter dan hydraulische conversiesystemen)

Onderdelenlijst

• T725 koppelingsarmverlenging (hoofdcomponent)
• T725 koppelingskabelbeugel
• Kabelafstelcilinder van roestvrij staal met Nord Lock-ringen
• Complete hardwarekit met roestvrijstalen bevestigingsmiddelen

Past

• 2025 + Yamaha Tenere 700 (alle varianten)

Installatiecomplexiteit: Gemiddeld (30-60 minuten) 

Let op: Vereist afstelling van de koppelingskabel en installatie van de veer. De juiste techniek is cruciaal voor optimale prestaties.

Omdat reparaties aan de koppelingskabel langs de route nooit werken wanneer u ze het hardst nodig hebt.